Η γαλακτωματοποίηση είναι ένα φαινόμενο στο οποίο ένα υγρό διασκορπίζεται στενά σε ένα άλλο υγρό για να σχηματίσει ένα γαλάκτωμα. Είναι ένα μείγμα δύο υγρών και όχι αμοιβαίας διάλυσης.
Η απομόλευση είναι η διαδικασία διαχωρισμού δύο υγρών από την γαλακτώδη ουσία. Η δυνατότητα λίπανσης του λαδιού αναφέρεται στην απόδοση που το λάδι δεν γαλακτωματοποιεί όταν συναντά το νερό ή αν και γαλακτωματοποιείται, το νερό λαδιού μπορεί να διαχωριστεί γρήγορα αφού σταθεί ακίνητο. Το αν δύο υγρά μπορούν να σχηματίσουν ένα σταθερό γαλάκτωμα εξαρτάται από τη διατομεακή ένταση μεταξύ των δύο υγρών. Λόγω της ύπαρξης διατομεακής έντασης, η διασκορπισμένη φάση τείνει πάντα να μειώνει την περιοχή επαφής μεταξύ των δύο υγρών για να μειώσει την επιφανειακή ενέργεια του συστήματος, δηλαδή, η διασκορπισμένη φάση τείνει πάντα να συγχωνεύει μικρά σταγονίδια με μεγάλα σταγονίδια για να μειώσει τη συνολική έκταση των σταγονιδίων. , Η γαλακτωματοποιημένη κατάσταση στη συνέχεια καταστρέφεται. Όσο μεγαλύτερη είναι η διατομεακή ένταση, τόσο ισχυρότερη είναι αυτή η τάση και τόσο λιγότερο πιθανό είναι να σχηματιστούν ένα σταθερό γαλάκτωμα.
Η διατομεακή τάση μεταξύ λιπαντικού λαδιού και νερού ποικίλλει ανάλογα με τη σύνθεση του λιπαντικού ελαίου. Η διατομεακή ένταση μεταξύ των βαθιά εξευγενισμένα βασικά έλαια και ορισμένων εξευγενισμένα έλαια και νερό είναι αρκετά μεγάλη, οπότε δεν θα σχηματιστούν σταθερά γαλακτώματα. Αλλά αν το βάθος διύλισης του λιπαντικού ελαίου βάσης δεν είναι αρκετό, η απομειότητά του θα είναι κακή, ειδικά όταν το λιπαντικό λάδι περιέχει ορισμένες δραστικές ουσίες επιφάνειας, όπως απορρυπαντικά, διασκορπιστές, ελαιώδη παράγοντες, παράγοντες ακραίας πίεσης, ούλα και άσφαλτες. Και τα σωματίδια σκόνης, κ.λπ., είναι μερικές λιπόφιλες και υδρόφιλες ουσίες, προσροφώνται στην επιφάνεια του πετρελαίου και του νερού, έτσι ώστε η διατομεακή ένταση μεταξύ πετρελαίου και νερού να μειώνεται και να σχηματίζεται ένα σταθερό γαλάκτωμα. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή αυτών των προσθέτων, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι επιδόσεις τους προκειμένου να επιτευχθεί η καλύτερη συνολική ισορροπία.
Για τα βιομηχανικά λιπαντικά που χρησιμοποιούνται στα κυκλοφορούντα συστήματα, όπως το υδραυλικό πετρέλαιο, το πετρέλαιο εργαλείων, το πετρέλαιο στροβίλων ατμού, το πετρέλαιο φιλμ πετρελαίου, κ.λπ., που χρησιμοποιούνται, θα έρθει αναπόφευκτα σε επαφή με το νερό ψύξης, τον ατμό, ή ακόμα και τα γαλακτώματα. Αυτό απαιτεί αυτά τα έλαια να είναι σε επαφή με Ο διαχωρισμός λαδιού-νερού στη δεξαμενή πετρελαίου μπορεί να είναι γρήγορος (σύμφωνα με τη χωρητικότητα της δεξαμενής, γενικά απαιτεί διαχωρισμό 6-30 λεπτών), το μικτό νερό αποστραγγίζεται από το κάτω μέρος της δεξαμενής πετρελαίου, το οποίο είναι βολικό για την ανακύκλωση του πετρελαίου και διατηρεί καλή λίπανση. Γενικά, όταν το λιπαντικό λάδι έχει αέρα περίπου 60°C και αναμειγνύεται με νερό, όχι μόνο θα οξειδωθεί εύκολα και θα γαλακτωματοποιηθεί για να μειώσει την απόδοση λίπανσης, αλλά και θα παράγει διαλυτή ιλύ και η θερμότητα θα παράγει αδιάλυτη ιλύ, η οποία θα αυξήσει σημαντικά το ρευστό ιξώδες. Αιτία απόφραξη του συστήματος λίπανσης και μηχανική βλάβη. Ως εκ τούτου, το βάθος διύλισης του βασικού ελαίου και η σχέση μεταξύ των προσθέτων που χρησιμοποιούνται και του απομειωτή του πρέπει να αντιμετωπίζονται καλά. Η ανάμειξη και η μόλυνση των προσμείξεων πρέπει επίσης να αποφεύγονται κατά τη διαδικασία ανάμειξης, χρήσης, αποθήκευσης και αποθήκευσης. Διαφορετικά, εάν σχηματιστεί ένα γαλάκτωμα, όχι μόνο θα μειώσει την απόδοση λίπανσης, θα βλάψει τα μέρη του μηχανήματος, αλλά και θα σχηματίσει εύκολα ιλύ. Επιπλέον, με την αύξηση του χρόνου, η οξείδωση του πετρελαίου, η αύξηση της οξύτητας και η ανάμειξη των προσμείξεων θα επιδεινώσουν την αποδημητικότητα και ο χρήστης πρέπει να το αντιμετωπίσει ή να το αντικαταστήσει εγκαίρως.