1. Η περιεκτικότητα σε θείο διαβρώνει σοβαρά τον εξοπλισμό. Κατά την επεξεργασία του πετρελαίου, διάφορες ενώσεις που περιέχουν θείο-αποσυντίθενται υπό την επίδραση της υψηλής θερμοκρασίας και παράγουν H2S. Όταν το H2S συνυπάρχει με νερό, μπορεί να προκαλέσει σοβαρή διάβρωση σε μεταλλικό εξοπλισμό. Για παράδειγμα, στις ατμοσφαιρικές μονάδες και τις μονάδες κενού, η διάβρωση του βαρέος πετρελαίου υψηλής{4} θερμοκρασίας συγκεντρώνεται κυρίως στο κάτω μέρος του ατμοσφαιρικού πύργου. Εάν το λάδι περιέχει και θείο και αλάτι, η διάβρωση του μεταλλικού εξοπλισμού θα είναι πιο σοβαρή.
Τα σουλφίδια στα προϊόντα πετρελαίου θα διαβρώσουν επίσης τα μέταλλα κατά τη χρήση και την αποθήκευση. Ταυτόχρονα, το διοξείδιο του θείου και το τριοξείδιο του θείου που παράγονται από την καύση καυσίμων που περιέχουν θείο-θα παράγουν H2SO4 και H2SO4 όταν συναντούν νερό, προκαλώντας ισχυρή διάβρωση στα μέρη της μηχανής. Το θείο στη βενζίνη μπορεί επίσης να επηρεάσει-τα προηγμένα συστήματα διάγνωσης οχημάτων, καθιστώντας τα αναποτελεσματικά. φορούν εύκολα κυλίνδρους κινητήρα βενζίνης και αντλίες καυσίμου. και το θείο στο ντίζελ μπορεί επίσης να επηρεάσει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Καθώς η περιεκτικότητα του καυσίμου ντίζελ σε θείο αυξάνεται, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται.
2. Η περιεκτικότητα σε θείο επηρεάζει την ποιότητα του προϊόντος. Η ύπαρξη ενώσεων{1}}που περιέχουν θείο επηρεάζει σοβαρά τη σταθερότητα αποθήκευσης του λαδιού, επιταχύνει την οξειδωτική φθορά του εξευγενισμένου λαδιού και δημιουργεί ιξώδεις εναποθέσεις. Τα σουλφίδια μπορούν επίσης να δηλητηριάσουν και να αδρανοποιήσουν τους καταλύτες σε μονάδες αναμόρφωσης και μονάδες καθαρισμού καυσαερίων αυτοκινήτων στη διαδικασία διύλισης.
3. Η περιεκτικότητα σε θείο μολύνει το περιβάλλον. Στη διαδικασία επεξεργασίας του πετρελαίου, το H2S και οι μερκαπτάνες χαμηλού μοριακού βάρους είναι τοξικά αέρια με έντονη οσμή, τα οποία μπορούν να προκαλέσουν ρύπανση του περιβάλλοντος και να εμποδίσουν την ανθρώπινη υγεία.
Το θείο στη βενζίνη θα κάνει τον ανασχηματιστή καυσαερίων τοξικό και αναποτελεσματικό, θα μειώσει σημαντικά την απόδοση μετατροπής και θα αυξήσει τις εκπομπές HC, CO και NOx. πρόσφατες μελέτες έχουν δείξει ότι το θείο επηρεάζει επίσης τις εκπομπές των οχημάτων. Τα πειράματα δείχνουν ότι όσο χαμηλότερη είναι η περιεκτικότητα σε θείο στη βενζίνη, τόσο μεγαλύτερη είναι η απόδοση μετατροπής του οξειδίου του αζώτου του καταλύτη. Προκειμένου να επιτευχθεί και να διατηρηθεί η υψηλή μετατροπή NOx, πρέπει να χρησιμοποιείται βενζίνη εξαιρετικά-χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο ή ακόμη και χωρίς θείο-. Η περιεκτικότητα σε θείο στο καύσιμο ντίζελ έχει μεγάλο αντίκτυπο στη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Το ενεργό θείο μπορεί να διαβρώσει άμεσα μέταλλα. Όταν το SOz και το S03 που παράγονται από την καύση συναντούν το νερό και τον ατμό που παράγονται από την καύση, θειικό οξύ και θειικό οξύ θα σχηματιστούν όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή, γεγονός που θα διαβρώσει σοβαρά τα μέρη του κινητήρα. Όταν το θείο-που περιέχει καυσαέρια εισέρχεται στο τοίχωμα του κυλίνδρου και στον στροφαλοθάλαμο, το λιπαντικό φθείρεται. Το SOz και το S03 στο αέριο παράγουν επίσης εναποθέσεις στον κύλινδρο, τόσο διάβρωση όσο και μηχανική φθορά, και η φθορά που προκαλείται από αυτά είναι πολύ πιο σοβαρή από τη μηχανική φθορά μόνο.
Επιπλέον, τα καυσαέρια που περιέχουν θειούχα θα μολύνουν σοβαρά το περιβάλλον. Για κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων, κάθε {{0}},1 τοις εκατό αύξηση της περιεκτικότητας σε θείο αυξάνει τις εκπομπές σωματιδίων κατά 0.034 g/(kW/h). Όταν το κλάσμα μάζας του θείου στο ντίζελ μειώθηκε από 0,3 τοις εκατό σε 0,05 τοις εκατό, η ρύπανση από σωματίδια μειώθηκε κατά 9 τοις εκατό.