① Με βάση την τάση ατμών, μπορούν να προσδιοριστούν οι ιδιότητες ατμού του υγρού καυσίμου.
Συνήθως, όσο υψηλότερη είναι η πίεση κορεσμένων ατμών του καυσίμου κινητήρα, τόσο υψηλότερη είναι η περιεκτικότητα του καυσίμου σε ελαφρά συστατικά, τόσο ισχυρότερες είναι οι ιδιότητες ατμού και τόσο πιο εύκολο είναι να σχηματιστεί ένα εύφλεκτο μείγμα με τον αέρα κατά την καύση, καθιστώντας εύκολη την καύση. Ο κινητήρας εκκινείται και επιταχύνεται εύκολα, μειώνει τη φθορά και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Επομένως, τα υγρά καύσιμα απαιτούν καλές ιδιότητες εξάτμισης.
② Με βάση την πίεση ατμών, μπορεί να προσδιοριστεί εάν το καύσιμο του κινητήρα έχει την τάση να σχηματίζει αντίσταση αέρα κατά τη χρήση.
Όσο μεγαλύτερη είναι η τάση ατμών του καυσίμου του κινητήρα, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα σχηματισμού αντίστασης αέρα σε συνθήκες υψηλής ή χαμηλής θερμοκρασίας. Η δημιουργία αντίστασης αέρα μπορεί να προκαλέσει ανεπαρκή ή διακοπή παροχής καυσίμου, οδηγώντας σε μη φυσιολογική ή διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Ως εκ τούτου, απαιτείται μια ορισμένη πίεση ατμών κορεσμού για το καύσιμο του κινητήρα, ειδικά για τα αεροπορικά καύσιμα. Σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα της Κίνας, η τάση ατμών της βενζίνης που χρησιμοποιείται στα οχήματα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 66,7 kPa το καλοκαίρι και τα 80,04 kPa το χειμώνα και η βενζίνη αεροσκαφών θα πρέπει να είναι μεταξύ 27.0-48,0 kPa.
③ Με βάση την πίεση ατμών, μπορεί να εκτιμηθεί ο βαθμός απώλειας καυσίμου κατά την αποθήκευση και τη μεταφορά.
Κατά την αποθήκευση, τον ανεφοδιασμό και τη μεταφορά καυσίμου, υπάρχει πάντα απώλεια ελαφρών κλασμάτων. Συνήθως, όσο μεγαλύτερη είναι η πίεση ατμών, τόσο πιο ελαφρύ είναι το κλάσμα, τόσο μεγαλύτερη είναι η απώλεια και τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος σχηματισμού πυρκαγιάς.