Οι δοκιμαστικοί μετασχηματιστές χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες με βάση τα διαφορετικά μονωτικά τους υλικά: δοκιμαστικούς μετασχηματιστές βυθισμένους στο λάδι, μετασχηματιστές ξηρής δοκιμής και φουσκωτούς δοκιμαστικούς μετασχηματιστές. Η ταξινόμηση είναι βασικά η ίδια με αυτή των μετασχηματιστών ισχύος λειτουργίας.
Έτσι, λόγω των διαφορετικών μονωτικών υλικών που χρησιμοποιούνται στους δοκιμαστικούς μετασχηματιστές, έχουν διαφορετικά χαρακτηριστικά. Ο δοκιμαστικός μετασχηματιστής βυθισμένος στο λάδι χρησιμοποιεί μονωτικό λάδι ως εσωτερικό μονωτικό υλικό. Τα πλεονεκτήματά του είναι το χαμηλό κόστος και η πολύ ανθεκτική. Για τις εταιρείες μηχανικών που το χρησιμοποιούν για δοκιμές, οι δοκιμαστικοί μετασχηματιστές βυθισμένου σε λάδι είναι σίγουρα μια οικονομικά αποδοτική επιλογή.
Ωστόσο, οι δοκιμαστικοί μετασχηματιστές βυθισμένοι στο λάδι έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Πρώτον, ο όγκος και το βάρος τους αυξάνονται με το επίπεδο τάσης. Επομένως, απαιτούνται δοκιμαστικοί μετασχηματιστές βυθισμένοι στο λάδι με υψηλότερα επίπεδα τάσης και το βάρος και ο όγκος τους θα είναι επίσης πολύ μεγάλοι. Αυτό μπορεί να είναι λίγο ενοχλητικό για επιτόπιες δοκιμές και χειρισμό μέσω κινητού. Επιπλέον, το λάδι μόνωσης είναι επιρρεπές σε ρύπανση από πετρέλαιο και ορισμένες εργασίες συντήρησης πρέπει να γίνουν σε μεταγενέστερο στάδιο.
Με την ανάπτυξη της τρέχουσας τεχνολογίας, ελαφροί μετασχηματιστές δοκιμής έχουν επίσης εμφανιστεί για δοκιμαστικούς μετασχηματιστές βυθισμένους στο λάδι. Με τη χρήση ορισμένων νέων τεχνολογιών, μπορεί να μειωθεί ο όγκος και το βάρος των δοκιμαστικών μετασχηματιστών βυθισμένου σε λάδι του ίδιου επιπέδου τάσης, κάτι που θα είναι ελαφρώς πιο ακριβό από τους συνηθισμένους.
Ας μιλήσουμε για φουσκωτούς δοκιμαστικούς μετασχηματιστές. Λόγω του μονωτικού υλικού SF6 εξαφθοριούχου θείου που είναι γεμάτο στο εσωτερικό, οι φουσκωτοί μετασχηματιστές δοκιμής είναι πολύ ελαφρύτεροι σε βάρος από τους μετασχηματιστές δοκιμής λαδιού. Το μονωτικό αέριο που γεμίζεται μέσα δεν θα προκαλέσει μόλυνση του υλικού και η μετέπειτα συντήρηση απαιτεί πλήρωση του μονωτικού αερίου στο εσωτερικό, το οποίο θα είναι πιο ακριβό από τους δοκιμαστικούς μετασχηματιστές τύπου λαδιού.
Ο τρίτος τύπος είναι ένας δοκιμαστικός μετασχηματιστής ξηρού τύπου. Το μονωτικό υλικό του δοκιμαστικού μετασχηματιστή ξηρού τύπου είναι ενσωματωμένο χυτό, το οποίο έχει το πλεονέκτημα ότι δεν υπάρχουν προβλήματα συντήρησης στο μεταγενέστερο στάδιο. Ο όγκος και το βάρος του μετασχηματιστή είναι επίσης μικρότερα από αυτά του τύπου λαδιού, αλλά η τιμή θα είναι σχετικά υψηλότερη. Επομένως, οι δοκιμαστικοί μετασχηματιστές ξηρού τύπου έχουν επίσης τα μειονεκτήματά τους. Στη μεταγενέστερη διαδικασία χρήσης, πρέπει να είναι προσεκτικοί. Εάν η ζημιά προκληθεί από σύγκρουση, πτώση και άλλα προβλήματα, δεν μπορεί να επισκευαστεί επειδή το μονωτικό υλικό που χρησιμοποιείται για το γέμισμα είναι χυτό σε ένα κομμάτι. Εάν υπάρχει οποιαδήποτε ζημιά, μπορεί να αντικατασταθεί μόνο πλήρως.
