Οι αιτίες της ενεργοποίησης του διακόπτη κυκλώματος περιλαμβάνουν υπερφόρτωση, βραχυκύκλωμα, διαρροή, χαμηλή τάση ή υπέρταση.
Εάν το ρεύμα στη γραμμή υπερβαίνει το εύρος που μπορεί να αντέξει ο διακόπτης κυκλώματος, για παράδειγμα, το εύρος ρουλεμάν είναι 20 A, αλλά το πραγματικό ρεύμα είναι 21 A, ο διακόπτης κυκλώματος θα απενεργοποιηθεί. Ο λόγος για την υπερφόρτωση του κυκλώματος είναι ότι η συνολική ισχύς των ηλεκτρικών συσκευών που χρησιμοποιούνται ταυτόχρονα είναι πολύ μεγάλη, επομένως είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ορισμένες ηλεκτρικές συσκευές υψηλής ισχύος ή να μειώσετε τον αριθμό των ηλεκτρικών συσκευών που χρησιμοποιούνται και στη συνέχεια να κλείσετε τη βαλβίδα πύλης.
Αυτό είναι ένα ακραίο φαινόμενο, που σημαίνει ότι η γραμμή μηδέν και η γραμμή του ιμάντα έρχονται σε άμεση επαφή μεταξύ τους χωρίς να περάσουν από τις ηλεκτρικές συσκευές, γεγονός που θα παράγει πολύ μεγάλο ρεύμα. Αυτό το ρεύμα θα κάψει τις ηλεκτρικές συσκευές και μπορεί ακόμη και να προκαλέσει ηλεκτροπληξία. Εάν συμβεί αυτό, ο διακόπτης κυκλώματος θα παραμείνει ανοιχτός μέχρι να εξαλειφθεί το σφάλμα. Εάν το φις της συσκευής καεί μαύρο ή σπινθήρα, θα εξακολουθήσει να σκάει αφού τραβηχτούν όλα τα βύσματα, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα.
Εάν η γραμμή ή η ηλεκτρική συσκευή διαρρεύσει, θα σκοντάψει επίσης. Για να κρίνετε αυτήν την κατάσταση, μπορείτε να παρατηρήσετε την κατάσταση του συνημμένου. Τα συνημμένα έχουν συνήθως ένα κουμπί επαναφοράς με κείμενο σχολιασμού δίπλα του. Κανονικά, αυτό το κουμπί βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με το περίβλημα του διακόπτη κυκλώματος. Εάν αυτό το κουμπί προεξέχει, σημαίνει ότι υπάρχει διαρροή στο κύκλωμα. Πρέπει να πατήσετε το κουμπί επαναφοράς πριν κλείσετε την πόρτα.
Εάν η τάση είναι ανεπαρκής ή πολύ υψηλή, θα σβήσει. Σε αυτή την περίπτωση, πριν κλείσετε το φρένο, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την τάση μέχρι να σταθεροποιηθεί η τάση.